在如今人們生活中，各行各業都需要專業的技術人才，專業的技術人才可以為企業的進步起到推動作用。一個優秀的駕駛員除了要有過硬技術之外，還要把相關論文做好，下面就為大家推薦駕駛員技師個人論文，朋友們可以參考下文。
　　我從事駕駛工作以來，我注重學習專業知識，不斷增強業務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業余時刻，學習鉆研開車駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質，為安全開車奠定堅實思想基礎。遵守交通規則，確保安全駕駛。為保證開車安全，平時注意車輛保養，每一天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發現問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好狀況下才出車，較好防止了行駛路上出問題。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現。對汽車做定期的保養。
　　經過這二十幾年的駕駛歷練，我對安全駕駛及汽車節油有較深刻的認識。下方就我對駕駛員如何提高汽車駕駛員預防事故的措施、汽車節油技術及汽車主要故障檢修淺談一下個人看法：
　　一、如何提高汽車駕駛員預防事故的措施
　　1、認識和掌握“信息處理特性”，駕駛員無論是在灘區或在路上行駛，他的行動過程首先是收集各種情報、狀況予以預測，作出決定，然后才是行動，欲使行動無誤，關鍵在于收集各種狀況，在駕駛中自覺不做超出自己潛質的駕駛行為。
　　2、駕駛員要發奮學習汽車安全開車的各種知識，以適應于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨著國家經濟建設的發展，道路條件發生了不一樣的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質量都相應提高，車輛的操縱性、穩定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全開車中養成良好的駕駛習慣，做到出車前想一想，看一看，堅持途中檢查和回場后保養，掌握安全開車系統知識增強安全開車意識。
　　3、做為一名駕駛員要學習交通安全心理學，注重心理健康，從駕駛員－車輛系統的觀點認識事故的實質，正確認識事故出現后的偶然性與必然性和預測開車事故的必要性和可能性關聯，為消滅萌芽事故，增加信心，建立科學的依據。
　　4、嚴格訓練，提高技術水平。正確的駕駛操作是保證安全開車的前提，為此對所訓駕駛員進行嚴格訓練，嚴格要求，在實習期間要增強自我跟車訓練實踐，掌握車輛戶外規律，提高自己獨立處理各種狀況的潛質，避免“職業殺手”的出現。
　　二、汽車的節油技術方法
　　從我駕駛經驗而言：汽車經濟性主要有四個方面的因素。
　　1、汽車車身的質量，2、汽車車身的風阻系數，3、汽車發動機
　　的技術水平，4、駕駛員的駕駛習慣與技術有關，如果起步用低檔又要大腳油門之之后個急制動，這樣消耗燃油量就為增多。專家提醒我們，新車磨合，在最初的3000公里行駛里程之內必須要磨合，新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內盡量減少急加速急減速
　　合理保養汽車，對于空氣濾清器，汽油濾清器，機油濾清器，每行駛5000公里以上的配件都需要更換，正因空氣會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清的阻塞也會使發動機工作異常，對于加機油需要質量注意機油標尺，所標示的刻度，機油太多將曲軸淹沒，增大阻力，機油過少則無法起到潤滑和封閉作用，甚至影響發動機效率，對于輪胎狀態，胎壓偏低會造成油耗增加。培養良好的駕駛習慣，根據不一樣路況選取合理的駕駛狀態，減少緊急轉彎。開車時不僅僅要看前一輛車、要同時看前兩、三輛車的狀況，以提前采取措施，減少急剎車，不好猛加油，一次猛加緩加到同樣的速度，油耗相差可達10亳升左右，勻速行駛在可能的狀況下，持續最經濟工況，發動機轉速2000到3000轉，車速60到90公里換檔時機，選取最佳時機換檔杜絕低檔高速，低檔高速行駛往往使油耗超正常值的百份之四十五左右，節約燃油是一個的話題，往往牽涉的因素很多，因此車輛如何節約燃油，最好不好局限在某一點或某一方面，從以上分析能夠讓我們了解到車輛的節油主要是駕駛員有直接關聯，駕駛員對駕駛操作技術和車輛運用方法關注才是節油的真諦，只有對車輛的熟知和了解，加上正確的使用，才可能真正進入車輛節油的境界。
　　對于必須的車型而言，汽車燃油消耗量的多少，主要決定于駕駛員駕駛操作的技術水平，其駕駛操作的技術水平的好壞決定了汽車耗油量的多少，駕駛操作的技術水平主要包括以下幾個方面：
　　1、熱車：對汽車發動機啟動后進行3～5分鐘的熱車后可起步，這樣能夠有效的降低油耗，并能減少有害物質的排放。
　　2、起步：冬季啟動后起步應持續低速行駛，待發動機及各總成溫度升至正常后方可正常加速行駛；日常起步應從一擋起步，盡量避免起步時急踩加速踏板。
　　3、擋位及車速的選�。浩�車在良好的路面上行駛，應盡量選取較高的擋位（高檔位不代表高速）。上坡時應提前加速，利用慣性沖坡，不能利用慣性沖坡的應提前降至適宜的擋位上坡，以免因降擋過晚造成動力不足，增加換擋次數，使油耗增加。
　　4、離合器的運用：試驗證明，在良好道路上起步連續換擋至車速40km/h，一腳離合器換擋法能夠節約燃油0．4ml，時刻縮短1s，在坡道上減擋，一腳離合器換擋法由五擋降至四擋，可節約燃料1．65ml，縮短時刻0．56s。
　　5、加速踏板的控制：汽車行駛時，加速踏板應輕踏、柔和控制，應盡量避免急加速及空踩加速踏板。提倡預見性駕駛，細心觀察前方百米范圍內的路況，再決定是否加油。明明還有幾秒就是紅燈了，偏要一腳油門去趕，增加油耗不說，還影響道路行人安全。多注意周圍的車況、路況再下決定，平時多注意了，節油也就積少成多了。
　　6、合理利用制動：汽車行駛時，應盡量利用發動機制動，少踩制動踏板。制動前應有預見性，能合理的利用滑行來控制車速，盡量避免緊急制動。
　　7、發動機溫度的控制：發動機溫度過高、過低，都將直接影響發動機的工作狀況及燃油消耗量，正常的發動機溫度（80～95℃）有利于燃料的霧化和混合氣的均勻分配，使發動機具有良好的燃油經濟性和動力性，并且能保證機油的潤滑潛質，以減少發動機的磨損，降低摩擦功的消耗。
　　8、空調溫度設定：空調是夏季油耗偏高的重要因素，因此在使用空調時務必注意，盡量不好把溫度設定在最低，如果空調在最低溫度時，空調壓縮機不停的工作，油耗負擔會隨之增加。
　　三、汽車的主要故障的檢修
　　作為一名駕駛員，務必具有對汽車基本故障檢修的潛質。汽車基本故障包括汽車發動機故障及汽車底盤故障等。
　　1、當汽車行駛途中出現運行無力、異響、耗油量大及水溫升高等故障時，發生此故障的原因是活塞燒頂、爆震。要排除此故障，我們應檢查活塞頭部是否已經熔化或有熔化跡象。若已熔化，應換新活塞，并清洗機油底殼，檢查、清除油道已熔化的鋁顆粒。最后重新組裝試車。
　　2、當汽車起步時，離合器不能平穩結合，而產生抖動。產生此故障的原因主要是從動盤的鋼片或壓盤發生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤結合。排除此故障的方法是更換從動盤或壓盤。
　　3、當汽車行駛、滑行時，驅動橋均發生較大的響聲。產生此故障的原因主要是主傳動器一對錐形齒輪嚴重磨損、齒輪變形、齒輪斷裂、齒面磨損、嚙合面調整不當、嚙合間隙太大或太小、嚙合間隙不均或未成對更換齒輪等。排除此故障主要方法是更換主傳動器的錐形齒輪。
　　透過二十多年的駕駛經驗，根據自己的技術潛質和業績，對照國家職業標準，本人已到達汽車駕駛員技師水平。