隨著疫情的突然爆發，全國各地高速公路先后經歷了限行、封路、免費通行等一系列政策。在免費通行階段，由于車輛的增多，高速公路時常出現堵塞現象。針對這一問題，周道如砥·“疫”路暢行調研團利用線上問卷的形式進行民意調查，并于7月29日，前往濰坊市進行實地觀測調研。

由于高速路不允許行人隨意進入，實踐團成員在青銀高速濰坊收費站向工作人員了解情況。如今，雖然疫情已經好轉，但由于高速路上車輛多為跨市、跨省出行，仍然存在較大感染風險，因此收費站工作人員全部佩戴手套口罩及護目鏡。據悉，在高速公路實行免費通行惠民政策后，不少車輛改變出行路線，選擇高速路出行，一方面給民眾帶來便利，但另一方面由于高速路上車流量劇增，交通擁堵現象隨之發生，與此同時交通違規現象也明顯增多。隨意變道、不按規定速度行駛、違停、倒車、掉頭等不文明現象使公路車輛行駛素質降低，并為道路養護帶來一定的壓力。
 
工作人員告訴實踐團成員，受疫情影響，相較于人工通道，車主更多的選擇走ETC通道，避免人與人直接接觸，降低感染風險，還可提高通行效率�，F在，疫情防控一片向好，高速公路已恢復收費，車流量較往年并沒有較大變化，加之已完成對公路的加寬、硬化，道路擁堵問題也隨之緩解。團隊成員隨機采訪了一位剛下高速的車主，車主反映由于高速路恢復收費且進行了加寬，現在道路十分通暢，未見堵塞現象。

ETC是不停車電子收費系統，常見于高速公路，可以提高車輛過路繳費效率，進而緩解道路交通擁堵的狀況。但在調研過程中發現，ETC的使用情況并不是很理想。團隊成員隨機對通過人工通道下高速的車主進行采訪。在采訪多位車主后發現，不少車主因為不經常走高速，所以未安裝ETC，選擇走人工通道。另外一部分車主反映，在走ETC通道時會遇到后車“蹭桿“的現象，擋車欄桿升起后，后車快速跟隨前車出去，逃交過路費，因此會造成追尾、刮擦等交通事故，更甚者有些不法分子會利用黑科技等手段盜刷車主銀行卡……針對車主提出的上述問題，團隊成員向收費站工作人員提出加強ETC監控管理力度和設備的靈敏性與安全性的建議，消除車主顧慮，進而達到車輛高峰期緩解交通壓力的目的。
經過前期發放線上關于高速公路調查問卷所得到的結果和存在的問題，與實踐團實地考察結果基本一致，公路節假日時期免費開放使民眾出行方便了不少，但因此引發的道路堵塞問題也成了不少車主的“心病”，因此大力引導公眾使用ETC，提高駕駛車輛車主的素質，可以極大提高車輛通行效率，實現更進一步的惠民。